Blog Archive - Categories
In our blog you can find out what is coming up at GERB in the near future and
what has been going on in the past few weeks.
Here we want to keep you informed about events and promotions – feel free to browse!
GERB_Floating Floors_EN-2022-09
GERB_Presses_EN-2022-09
GERB_Piping Systems_EN-2022-09
Floating Slab Track with GERB Spring Elements for Thomson-East Coast Line
One of the world‘s longest driverless rapid transit lines with GERB spring elements in Singapore
From Woodlands north to Sungei Bedok, Thomson-East Coast
Line (TEL) will serve 32 stations in over 43 kilometers lenght. When
completed in 2022, TEL will be one of the longest driverless rapid
transit lines in the world. Construction program already started in
2014 and was carried out by Land Transport Authority Singapore
and China Railways First Group. When fully opened, it is expected to
serve about 500,000 commuters daily in the initial years, rising to one million commuters daily in the long term.
A GERB Floating Slab Track system was installed to enable the
Mass Rapid Transit a smooth operation without interference of
structure-borne noise and vibration.
ตัวหน่วงแบบหนืด (Viscous Damper) สำหรับลดแรงสั่นสะเทือนของระบบท่อในโรงงานปิโตรเคมี
GERB ได้รับการติดต่อจากบริษัทปิโตรเคมีแห่งหนึ่งในภูมิภาคตะวันออกกลางเพื่อขอความช่วยเหลือในการลดปัญหาแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากโรงแยกก๊าซธรรมชาติแห่งหนึ่ง
โรงแยกก๊าซธรรมชาติทั้งหมด 4 ยูนิตต้องได้รับการแก้ปัญหาเนื่องจากมีระดับแรงสั่นสะเทือนเกินกว่าขีดจำกัดที่อนุญาต (ดูรูปที่ 1) การศึกษากระบวนการภายในของลูกค้าพบว่ามีการไหลเป็นคลื่นที่มีฟองอากาศ (slug flow) ในท่อ ซึ่งก่อให้เกิดแรงภายในที่ไม่สามารถกำจัดได้ เมื่อพิจารณาถึงข้อจำกัดต่างๆ เช่น ท่อขุดเจาะขนาดใหญ่ (36 นิ้ว) ท่อแนวตั้งที่ยาวมาก และข้อเท็จจริงที่ว่าอุปกรณ์รองรับส่วนใหญ่เชื่อมติดอยู่กับถังบรรจุก๊าซที่มีแรงดัน จึงไม่สามารถปรับแก้การวางท่อหรืออุปกรณ์รองรับที่มีอยู่เดิมได้ ตัวหน่วงสำหรับงานท่อของ GERB เป็นโซลูชันที่ดีในการแก้ปัญหาดังกล่าว เพราะมีคุณสมบัติที่สามารถติดตั้งเสริมได้อย่างยอดเยี่ยมและมีความสามารถในการลดแรงสั่นสะเทือนรุนแรงทั่วไป เป้าหมายก็คือการลดระดับแรงสั่นสะเทือนจาก “น่ากังวล” ให้อยู่ในระดับที่ “ยอมรับได้” ในตำแหน่งที่ 6 และ 7 ของยูนิตแรกที่มีการติดตั้ง (เหมือนกับยูนิตอื่นๆ โดยมีความแตกต่างเล็กน้อยในบางจุดเท่านั้น
Blog – Archive
In our blog you can find out what is coming up at GERB in the near future and
what has been going on in the past few weeks.
Here we want to keep you informed about events and promotions – feel free to browse!
GERB_Forging Hammers_EN-2022-09
GERB_Floating Floors_EN-2022-09
GERB_Presses_EN-2022-09
GERB_Piping Systems_EN-2022-09
Floating Slab Track with GERB Spring Elements for Thomson-East Coast Line
One of the world‘s longest driverless rapid transit lines with GERB spring elements in Singapore
From Woodlands north to Sungei Bedok, Thomson-East Coast
Line (TEL) will serve 32 stations in over 43 kilometers lenght. When
completed in 2022, TEL will be one of the longest driverless rapid
transit lines in the world. Construction program already started in
2014 and was carried out by Land Transport Authority Singapore
and China Railways First Group. When fully opened, it is expected to
serve about 500,000 commuters daily in the initial years, rising to one million commuters daily in the long term.
A GERB Floating Slab Track system was installed to enable the
Mass Rapid Transit a smooth operation without interference of
structure-borne noise and vibration.
ตัวหน่วงแบบหนืด (Viscous Damper) สำหรับลดแรงสั่นสะเทือนของระบบท่อในโรงงานปิโตรเคมี
GERB ได้รับการติดต่อจากบริษัทปิโตรเคมีแห่งหนึ่งในภูมิภาคตะวันออกกลางเพื่อขอความช่วยเหลือในการลดปัญหาแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากโรงแยกก๊าซธรรมชาติแห่งหนึ่ง
โรงแยกก๊าซธรรมชาติทั้งหมด 4 ยูนิตต้องได้รับการแก้ปัญหาเนื่องจากมีระดับแรงสั่นสะเทือนเกินกว่าขีดจำกัดที่อนุญาต (ดูรูปที่ 1) การศึกษากระบวนการภายในของลูกค้าพบว่ามีการไหลเป็นคลื่นที่มีฟองอากาศ (slug flow) ในท่อ ซึ่งก่อให้เกิดแรงภายในที่ไม่สามารถกำจัดได้ เมื่อพิจารณาถึงข้อจำกัดต่างๆ เช่น ท่อขุดเจาะขนาดใหญ่ (36 นิ้ว) ท่อแนวตั้งที่ยาวมาก และข้อเท็จจริงที่ว่าอุปกรณ์รองรับส่วนใหญ่เชื่อมติดอยู่กับถังบรรจุก๊าซที่มีแรงดัน จึงไม่สามารถปรับแก้การวางท่อหรืออุปกรณ์รองรับที่มีอยู่เดิมได้ ตัวหน่วงสำหรับงานท่อของ GERB เป็นโซลูชันที่ดีในการแก้ปัญหาดังกล่าว เพราะมีคุณสมบัติที่สามารถติดตั้งเสริมได้อย่างยอดเยี่ยมและมีความสามารถในการลดแรงสั่นสะเทือนรุนแรงทั่วไป เป้าหมายก็คือการลดระดับแรงสั่นสะเทือนจาก “น่ากังวล” ให้อยู่ในระดับที่ “ยอมรับได้” ในตำแหน่งที่ 6 และ 7 ของยูนิตแรกที่มีการติดตั้ง (เหมือนกับยูนิตอื่นๆ โดยมีความแตกต่างเล็กน้อยในบางจุดเท่านั้น
Blog Archive –
Categories
In our blog you can find out what is coming up at GERB in the near future and
what has been going on in the past few weeks.
Here we want to keep you informed about events and promotions – feel free to browse!
GERB_Forging Hammers_EN-2022-09
GERB_Floating Floors_EN-2022-09
GERB_Presses_EN-2022-09
GERB_Piping Systems_EN-2022-09
Floating Slab Track with GERB Spring Elements for Thomson-East Coast Line
One of the world‘s longest driverless rapid transit lines with GERB spring elements in Singapore
From Woodlands north to Sungei Bedok, Thomson-East Coast
Line (TEL) will serve 32 stations in over 43 kilometers lenght. When
completed in 2022, TEL will be one of the longest driverless rapid
transit lines in the world. Construction program already started in
2014 and was carried out by Land Transport Authority Singapore
and China Railways First Group. When fully opened, it is expected to
serve about 500,000 commuters daily in the initial years, rising to one million commuters daily in the long term.
A GERB Floating Slab Track system was installed to enable the
Mass Rapid Transit a smooth operation without interference of
structure-borne noise and vibration.
ตัวหน่วงแบบหนืด (Viscous Damper) สำหรับลดแรงสั่นสะเทือนของระบบท่อในโรงงานปิโตรเคมี
GERB ได้รับการติดต่อจากบริษัทปิโตรเคมีแห่งหนึ่งในภูมิภาคตะวันออกกลางเพื่อขอความช่วยเหลือในการลดปัญหาแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากโรงแยกก๊าซธรรมชาติแห่งหนึ่ง
โรงแยกก๊าซธรรมชาติทั้งหมด 4 ยูนิตต้องได้รับการแก้ปัญหาเนื่องจากมีระดับแรงสั่นสะเทือนเกินกว่าขีดจำกัดที่อนุญาต (ดูรูปที่ 1) การศึกษากระบวนการภายในของลูกค้าพบว่ามีการไหลเป็นคลื่นที่มีฟองอากาศ (slug flow) ในท่อ ซึ่งก่อให้เกิดแรงภายในที่ไม่สามารถกำจัดได้ เมื่อพิจารณาถึงข้อจำกัดต่างๆ เช่น ท่อขุดเจาะขนาดใหญ่ (36 นิ้ว) ท่อแนวตั้งที่ยาวมาก และข้อเท็จจริงที่ว่าอุปกรณ์รองรับส่วนใหญ่เชื่อมติดอยู่กับถังบรรจุก๊าซที่มีแรงดัน จึงไม่สามารถปรับแก้การวางท่อหรืออุปกรณ์รองรับที่มีอยู่เดิมได้ ตัวหน่วงสำหรับงานท่อของ GERB เป็นโซลูชันที่ดีในการแก้ปัญหาดังกล่าว เพราะมีคุณสมบัติที่สามารถติดตั้งเสริมได้อย่างยอดเยี่ยมและมีความสามารถในการลดแรงสั่นสะเทือนรุนแรงทั่วไป เป้าหมายก็คือการลดระดับแรงสั่นสะเทือนจาก “น่ากังวล” ให้อยู่ในระดับที่ “ยอมรับได้” ในตำแหน่งที่ 6 และ 7 ของยูนิตแรกที่มีการติดตั้ง (เหมือนกับยูนิตอื่นๆ โดยมีความแตกต่างเล็กน้อยในบางจุดเท่านั้น